Катушка зажигания является важнейшим компонентом, обеспечивающим плавный запуск двигателя и его бесперебойную и эффективную работу. Она служит своего рода «сердцем» автомобиля, преобразуя низковольтный ток аккумулятора в высоковольтный, необходимый для воспламенения топливной смеси, что позволяет свече зажигания выработать мощную искру и обеспечить полное воспламенение.

Наступил сезон дождей! Скользкие дороги и плохое зрение стали ежедневными опасностями для водителей. Ухоженные щётки стеклоочистителя — ваша первая линия защиты от непредвиденных обстоятельств. Однако многие водители вспоминают о них только во время дождя, пренебрегая их ежедневным использованием и обслуживанием. Сегодня СОРТЕХ поделится практическими советами по ежедневному использованию и обслуживанию щёток стеклоочистителя, чтобы они могли обеспечить безопасность вашего вождения в критические моменты.

Летняя жара просто палит! Все хотят, чтобы кондиционер в машине работал холоднее, но иногда случаются перебои в работе. Это может быть вызвано недостатком хладагента, загрязнением конденсатора, засорением фильтра кондиционера или неисправностью регулирующего клапана отопителя. Давайте рассмотрим возможные последствия неисправности регулирующего клапана отопителя!

Полное название опоры двигателя имеет много видов, например, клей для опоры двигателя, клей для буфера двигателя, клей для фиксации двигателя, это важная часть соединения двигателя и кузова, большинство транспортных средств имеют 3-4 опоры двигателя. Двигатель как источник энергии после запуска всегда вибрирует, чтобы замедлить передачу вибрации на кузов, поэтому и существует это крепление двигателя.

Автомобильный амортизатор является очень важной частью кузова автомобиля, его роль заключается в улучшении вибрации рамы и кузова, благодаря чему автомобиль становится более мягким и комфортным в процессе вождения. Амортизатор очень легко повредить в процессе эксплуатации, что негативно скажется на плавности хода автомобиля и повредит всю подвеску. Как правильно обслуживать амортизаторы? Давайте разберёмся!

1. Литейные заготовки тормозных поверхностей+： При исследовании и разработке тормозных дисков важнейшим приоритетом являются эксплуатационные характеристики тормозов. Выбор материала, коэффициент износостойкости и коэффициент теплового расширения напрямую определяют качество и безопасность продукции. В качестве основного материала для корпуса тормоза мы используем высокоуглеродистый серый чугун, что обеспечивает значительные преимущества. Что касается характеристик материала, высокоуглеродистый серый чугун отличается высоким содержанием углерода, а графит равномерно распределен в структуре матрицы. Эта уникальная микроструктура придает материалу превосходные амортизационные и шумоподавляющие свойства, что позволяет эффективно гасить высокочастотную вибрацию, возникающую при торможении, снижать уровень шума и повышать комфорт вождения и езды. Высокоуглеродистый серый чугун, благодаря своему уникальному составу и микроструктуре, обладает исключительной износостойкостью. Профессиональные испытания подтвердили, что его коэффициент износостойкости является одним из лучших в отрасли и способен выдерживать десятки тысяч циклов торможения высокой интенсивности. Даже в таких суровых условиях, как частое торможение и высокие нагрузки, он сохраняет стабильные фрикционные характеристики, значительно продлевая срок службы тормозного диска. С точки зрения термостойкости, низкий коэффициент теплового расширения высокоуглеродистого серого чугуна является существенным преимуществом. В экстремальных условиях, когда постоянное торможение приводит к резкому повышению температуры поверхности тормоза (до более 600 °C), скорость изменения размеров материала остается минимальной, что позволяет сохранить точность геометрии диска. Это обеспечивает стабильность и надежность тормозной системы, предотвращая риск отказа тормозов, вызванный термической деформацией в самом начале.